极速赛车

绞车

这是我们在某煤矿改革矸石山翻矸绞车的一个实例

详细描写 

 

   1. 改革方案
  改革前运行情况:原绞车采用交换电机驱动,电压660V,功率110KW,起动方法为直接起动,完整由人工手动操作••。平时有一名司机在绞车房,重要进行放料及高低开车操作,另一名操作工在山顶翻矸处,重要工作是在绞车即将达到翻矸点时给绞车房打信号••。空车返回采用依附惯性自由滑行的方法,由机械报闸实行制动,需调剂地位时用点动,也是直接起动••。该电机的额定电流约为100A,由于是直接起动,每次起动时对电网的冲击电流均很大,约700-800A••。每排一车矸石,约需起动5¶••⊿6次,故配套的接触器容易烧毁,平均每月调换2-3组••。另外,直接起动对机械部分及钢丝绳的冲击明显,钢丝绳的应用寿命也较短(2-3个月换一次)••。由于原电机不能调速,故在绞车涌现故障(如掉道)及换绳¶••⊿换滚桶轴瓦时显得很不方便,操作危险性较大••。
  改革方案:为懂得决上述的毛病,同时考虑到减轻工人劳动强度,改革重要为调换主拖动电机系统及增长主动把持部分:电气柜采用可编程把持器(PLC)及中文液晶显示,可进行绞车地位实时显示及运量统计••。SRD的参数为:

型号 L315B-1500
电源电压 交换660V
额定功率 110KW
额定转速 1500RPM
转速领域 50-2000RPM
起动电流 <20A
制动电阻功率 12KW


  2.改革运行情况
  1).原理阐明
  改革后的电气框图为:

   
 
料车运行示意图为:

   

  开关磁阻电机尾部装有三个光电传感器,能实时供给计数脉冲给PLC,电机1转=48个脉冲,可折合成与料车行程的关系,由此PLC可根据电机脉冲数盘算出料车的地位及全部行程的距离••。计数方向为向上运行正计数,计数值增长;向下运行动负计数,计数值减少;运行时,只需按一次起动钮,绞车主动完成加速起动—全速运行—减速—停车—翻车延时—回程起动—全速运行—减速—停车至装料点这一连串动作••。
  2).应用测试成果
  经现场调试,该系统以于2000年10月起正常运行(一天3班制,每班平均运行时间6小时以上,每小时约8车),我们对该系统进行了现场测试,以下为现场实测的数据:
  绞车自重:2吨   钢丝绳:3吨    装料:4吨••。
  坡度:11-18度   运 距:270-300米

 

起动电流

200rpm

500 rpm

1000 rpm

1500 rpm

2000 rpm

上行(空载)

7

9A

13A

20A

30A

 
上行(满载)

10

15A

24A

33A

51A

 
下行(空载) 

4A

8A

12A

15A

20A



  电机在各种速度及负载情况下,电流均较低,特别是起动电流很小(最大20A),下行时电流很小,部分运行在制动状态下••。


  3.效益分析
      该系统后,明显地改良了起动时对减速器及钢丝绳的冲击,极大地降低了工人的劳动强度,减少因人工操作可能引起的机械撞击,由于电气上没有易损件,减少了日常的掩护工作和掩护费用,长期应用节电效果明显¶••⊿延伸钢丝绳应用寿命¶••⊿完整避免了接触器的损坏,具有较高的应用及推广价值••。初步分析每年可节俭接触器¶••⊿钢丝绳¶••⊿电费¶••⊿人工费等十几万左右,效益十分可观••。


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